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2019-08-17 18:30 来源:华夏生活

  

  76股破净40只市净率低于:46来源:数据宝证券时报股市大数据新媒体“数据宝”统计,截至3月23日收盘,有76只个股跌破每股净资产,其中湖北宜化、华夏银行、厦门信达等个股市净率最低,分别为倍、倍、倍。数据统计显示,截至3月22日,QFII共重仓了38只股票,从持仓偏好来看,绩优股仍是QFII持仓的重点方向,从行业上看,属于医药生物行业的有5只股票,属于化工和食品饮料行业的有4只股票,此外电子、钢铁等行业亦有涉及。

(数据宝)近三日主力资金净流出最多的概念概念板块板块涨跌(%)相对大盘涨跌(%)板块主力资金(亿元)跌幅最大个股涨跌幅(%)主力资金(万元)预增-三圣股份-融资融券-中国船舶-国家队-中国船舶-行业龙头-中国船舶-股权激励-世嘉科技-超涨-三圣股份-赣锋锂业-质押式回购-易联众-员工持股-大富科技-证金概念-中国船舶-大盘蓝筹-华菱钢铁-国产软硬件-东土科技-国产化创新-鼎龙股份-可转债-沈阳机床-中小创蓝筹-金达威-注:已剔除近一年上市新股。随着近期新界泵业、大通燃气、*ST紫学的重组方案相继浮出水面,借壳上市大有再度潮涌的势头。

  2018年,中国石油将加大对长庆油田等气田的开发,以及加强海外油气田的作业,跟踪天然气业务新增长点,有序开发市场,做大做强城市燃气等终端市场。操作上,继续关注国资背景的底部小市值股和创业板中的高成长股。

  深圳已将2018年确定为“国企改革攻坚年”,将全面推进混合所有制改革、全面推进长效激励约束机制改革等。数据统计显示,截至3月22日,QFII共重仓了38只股票,从持仓偏好来看,绩优股仍是QFII持仓的重点方向,从行业上看,属于医药生物行业的有5只股票,属于化工和食品饮料行业的有4只股票,此外电子、钢铁等行业亦有涉及。

现代预算制度主体框架基本确立,新《预算法》颁布施行,在推进预算公开、实行中期财政规划管理、完善转移支付制度、加强地方政府债务管理等方面一系列重大改革举措陆续推出、落地、实施。

  “(如果直接推广现金红包买基金),不管是直接抵扣还是后置到账,都是违规的。

  中国船舶则是拟以元/股的价格向华融瑞通、新华保险、结构调整基金等发行亿股收购外高桥造船%股权和中船澄西%股权,合计作价54亿元,而公司股票停牌前的价格为元/股。随着近期新界泵业、大通燃气、*ST紫学的重组方案相继浮出水面,借壳上市大有再度潮涌的势头。

  “这是资本市场用放宽上市门槛的方式,来表达对一些新经济领域龙头企业支持和推动的态度。

  买基金送红包触雷“理财红包”、“购买基金折抵礼包”……基金购买用户在一些基金销售平台上常见的各类红包,已涉监管违规雷区。我们提示两类投资机会:(1)业绩有望逐季提升的方向,包括医药生物,国防军工和银行,。

  除了美国加息和中美贸易战相关消息等因素冲击A股以外,季末银行考核导致流动性紧张也对行情构成制约。

  聪明资金逆市吸筹近11亿资金北上布局10股2018-03-2308:08来源:证券日报凭借着精准的买卖点选择以及独到的选股能力,一直以来北上资金的动向均受到市场的广泛关注,而其屡屡出现的高抛低吸操作更是场内津津乐道的话题。

  何伟在研讨会上表示,近年来在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下,衡水市的经济社会持续保持增速领先、总量进位的良好势头,在利用资本市场发展实体经济方面取得了可圈可点的成绩。那么,从市值角度去选择独角兽,是否就是最合理的方式呢?独角兽企业一定是动态变化的,无论从估值角度还是面临的竞争角度,投资风险并不小。

  

  

 
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双方同意继续就此保持沟通。

2019-08-17 22:47:21 |作者: |来自: 央视网

摘要: 央视网消息:经过9年的攻关,我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919,将根据天气情况,或在今天择机首飞。C919大型喷气式客机,是继运-10之后,我国第一款真正意义上的民航大飞机,标准载客人数158人,最大航程5500公里。
       央视网消息:经过9年的攻关,我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919,将根据天气情况,或在今天择机首飞。C919大型喷气式客机,是继运-10之后,我国第一款真正意义上的民航大飞机,标准载客人数158人,最大航程5500公里。

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       首先回答一下大家最好奇的问题,国产大飞机为何取名“C919”?这当中,字母C,是中国商用飞机有限责任公司英文名称“COMAC”的首字母,代表的当然是CHINA中国的意思。而C919,第一个9有着“天长地久、经久不衰”的美好寓意,后面的19,代表的则是远期目标飞机最大容量190个座位。说到C919的名字,还有一个巧合,我们知道,空客(Airbus)首字母是A,波音(Boeing)首字母是B,我们的国产大飞机首字母是C,正好是ABC的排列顺序。

       那么,这款备受瞩目的国产大飞机究竟有什么突出的竞争力?通过下面的盘点一目了然。

       【C919核心竞争力之一:颜值】"大眼睛" 视野更宽广

       在机头部位,B737和A320所采用的,都是6块挡风玻璃的设计,而C919的机头只有四块,显得“眼睛”更大,这不仅是看上去更美观,给驾驶员的视野也更宽广了。最重要的是,经过长时间的气动检验,C919的机头具有更好的流线外形,飞行的时候阻力更小,这甚至可以起到一定的节油作用,所以啊,这长得帅还真的有优势。

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       【C919核心竞争力之二:翅膀】超临界机翼

       不是有句话叫“颜值越高责任越大”嘛,除了长得帅,C919在外形上还有一大特点,就是它的机翼。有个很酷的名字,叫做超临界机翼,是目前国际航空设计中最为先进的机翼设计,相比传统机翼,可以减小5%的飞行阻力,节省大量燃油。为了这样一副机翼,中国设计师们花费了数年的时间,但却保证了C919在下线后的未来十年内,在气动外形设计上保持世界领先水平。

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       【C919核心竞争力之三:体重】先进材料 体重更轻

       同时我们的C919还身轻如燕,很多部位采用的都是我国最新研发的先进航空合金材料和复合材料,这使得在飞机结构强度有保证的情况下,C919的体重会更轻,这也意味着在航线上的C919更快速,更省油,更环保。

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       【C919核心竞争力之四:运力航程】最大载客168人 最大航程超5千公里

       C919大飞机是我国自主研制的新一代喷气式干线客机,具有完全自主知识产权,全长近39米,采用我国自主研制的超临界机翼,可大量节省燃油。C919最大载客人数168人,最大航程超过5000公里,相当于从北京直飞新加坡,与波音737以及空客320相当。C919的诞生标志着我国成为世界上少数几个拥有研制大型客机能力的国家。

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       说完了大飞机的优点,接下来我们来认识一下维护、安装、驾驭大飞机的人。因为正是这些人,大飞机被赋予了灵性,最终翱翔于蓝天。

       【一念专注】C919大飞机接线员

       C919电气班组,负责全机的线缆安装和飞机上电工作。

       进入飞机内部,工人师傅们正在紧张忙碌地布线,把密密麻麻的线一根根地连接起来,这相当于给大飞机搭建神经系统。C919用到的线束有700多束,固定线束的零件有3000多种,零件总数超过15万个。18名工人的班组要在两个月内将飞机上所有的线连好、接通。和以前用平面的图纸安装线缆不同,C919的线缆安装实现了三维立体可视化操作,大大提高了工作效率。大飞机的组装千头万绪,任何细节都不能马虎。

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       驾驶舱是飞机的核心区域,相当于人的大脑,在驾驶舱安装接线相当于给飞机做中枢神经系统。在不到4平米的空间里,要用到上千根线,安装超过3000个节点,复杂程度可想而知。

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       C919电气组成员平均年龄不到30岁,但是工作经验多数都有5到10年,是一支精干又充满朝气的队伍,在C919首飞架次总装时曾多次攻克下被认为难以完成的任务。正是这样一群心怀梦想的人,托起了中国大飞机的羽翼。

       【精英担当】C919首飞机组亮相

       首飞,C919由谁驾驶也是大家关心的问题。昨天(4日),C919的首飞机组也正式公布,包括1名机长、1名副驾驶、1名观察员与2名试飞工程师。

       机长是整个团队的核心,他的决定对试验的推进有着关键的作用。2016年年底,C919首架机进行首次滑行试验,刚滑行几秒钟飞机刹车系统就出现问题,此时经验丰富的蔡俊就做出了果断决定。

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       除了经验丰富,蔡俊还是一个“懂飞机”的技术型飞行员,在他看来,掌握这些技术可以帮助完善飞机性能,在试飞工作中保证安全。在首飞机组中,有一个特殊的岗位,叫做观察员,担任这个岗位的是有着近40年飞行经验的老飞行员钱进。他是5人机组中飞行经验最为丰富的一个。

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       在首飞机组中有两名年轻人,他们并不坐在驾驶舱里,他们的工作叫做试飞工程师,80后的马菲就是其中之一。马菲说,试飞工程师就是告诉试飞员接下来该做什么动作,并根据数据判读动作是否做到位。

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       两天后,C919即将首飞。国产大飞机C9192007年立项,2008年正式开始研制,到现在,10年时间已经过去了。近两年来,C919经历了几个重要时间节点,也越来越多地出现在国人面前,我们来回顾一下。

       【新闻回顾】十年之久孕育国产大飞机C919

       2019-08-17,我国首架国产C919大型客机全球公开亮相。C919第一次以完整的姿态出现在世人面前。全球最先进的风挡玻璃设计,以及更好的气动外形,令人惊艳。

       2019-08-17,来自中国工程院、中国科学院、民航局等单位的25位专家,对C919大型客机首飞前飞机准备状态、试飞机组准备状态以及首飞保障准备工作等进行了质询、讨论和全面审议。经过严格评审,评审委员会一致同意,C919大型客机首架机通过首飞放飞评审。

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       2019-08-17,C919在上海浦东机场进行高速滑行抬前轮试验并取得成功。当天上午9点左右,在经过几百米的滑行后,C919首飞架次的前轮轻盈抬起,并保持15度左右的小仰角,继续向前滑行了一段距离后,前轮平稳放下。高速滑行是大飞机首飞前的最后一关,速度超过每小时170公里。此前,国产大飞机C919已经顺利完成了3次高速滑行测试。就等着5月5日,一飞冲天。

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